O Píer 1 da Alemoa, que estava inoperante desde o fim do ano passado, foi liberado para atracações de navios de granéis líquidos nesta quarta-feira (8). O berço foi interditado para reparos na defensa, que apresentava problemas e colocava em risco as operações com produtos químicos e combustíveis.
As defensas são acessórios que servem para absorver eventuais impactos da embarcação com o cais, evitando avarias tanto na infraestrutura do porto quanto do navio.
Assim como ocorreu no Píer 2, os serviços realizados na defensa do Píer 1 incluíram inspeção subaquática para verificação da integridade das colunas de sustentação, além de reparo e reforço das estruturas, garantindo a integridade e o alinhamento.
A liberação é vista com alívio pelos usuários do Porto de Santos. A preocupação gira em torno da baixa oferta de berços para operações de líquidos já que, após assoreamento, alguns pontos de atracação tiveram a profundidade reduzida e sofreram restrições.
O problema era ainda maior porque os navios que fazem operações na Transpetro (empresa da Petrobras) era obrigados a se deslocar para o Píer 2, que voltou a receber embarcações após um período de interdição para reparos.
Consequentemente, os outros navios eram obrigados a utilizar berços que tiveram as profundidades reduzidas e passam por reparos de dragagem. O serviço é necessário já que a dragagem do Porto de Santos não era realizada desde abril do ano passado.
A previsão é de que os pontos de atracação da Alemoa sejam dragados nesta quinta-feira (9). A draga Yogi fez o nivelamento dos berços afetados e a Geopotes 15 fará a sucção dos sedimentos.
Fonte: A Tribuna
