Centro de Controle Operacional Integrado reúne, em um mesmo ambiente de planejamento operacional, as empresas MRS, Rumo, VLI e FIPS.
As ferrovias de carga que operam no acesso ao Porto de Santos inauguraram o Centro de Controle Operacional Integrado (CCOI) da Baixada Santista. De acordo com as empresas, a entrega do CCOI conclui um ciclo de investimentos de R$ 2 bilhões na região, voltado à integração intermodal e à ampliação da capacidade ferroviária de acesso ao Porto de Santos.
O CCOI reúne, em um mesmo ambiente de planejamento operacional, as empresas MRS, Rumo, VLI e FIPS (Ferrovia Interna do Porto de Santos). O centro substitui o modelo de controle operacional realizado de forma separada por cada operadora. Segundo as empresas, a integração busca aprimorar a comunicação entre as equipes, organizar o fluxo de trens e o planejamento das operações portuárias.
Os R$ 2 bilhões investidos pela MRS na Baixada Santista contemplaram a implantação de seis pátios ferroviários — Prainha, Jurubatuba, Quilombo, Areais, Campo Grande e a primeira fase do pátio de Santos —, a modernização da via permanente, com a substituição de mais de 90 quilômetros de trilhos pelo perfil TR-68 e a instalação de 126 Aparelhos de Mudança de Via (AMVs), permitindo o aumento da carga por eixo para 32,5 toneladas.
Os investimentos também incluíram a adequação da malha ferroviária para a circulação de trens de até 2,4 mil metros de comprimento, equivalentes a 120 a 140 vagões, a implantação dos sistemas de sinalização CBTC (Communication-Based Train Control) e CTC (Controle de Tráfego Centralizado) em 34 quilômetros de vias na Ferradura e a construção do viaduto de Cubatão e de passarelas para pedestres em Santos e Guarujá.
Fonte: Mundo Logística
