Obras rodoviárias incluem o contorno urbano de Maringá e a Estrada Boiadeira; concessão do canal de acesso ao Porto de Paranaguá terá aporte de R$ 1,23 bilhões.
O Governo Federal anunciou nesta quinta-feira (12) R$ 2,08 bilhões em investimentos em infraestrutura de transportes no Paraná, destinados a obras portuárias e rodoviárias, incluindo o contorno urbano de Maringá, a Estrada Boiadeira e o acesso aquaviário ao Porto de Paranaguá.
O contrato de concessão do canal de acesso ao Porto de Paranaguá terá investimento de R$ 1,23 bilhão ao longo de 25 anos, destinados à dragagem, manutenção e gestão da infraestrutura aquaviária.
Com o calado ampliado para 15,5 metros, o canal poderá receber navios maiores, ampliando a capacidade operacional do porto, que concentra o escoamento de grãos e fertilizantes e integra ferrovia e terminal portuário.
De acordo com o governo, a medida tende a reduzir custos logísticos e fortalecer o escoamento da produção agrícola do Sul e do Centro-Oeste do país.
Paralelamente, segue em execução o projeto do Moegão, sistema de descarga ferroviária com investimento superior a R$ 500 milhões via BNDES, que elevará a capacidade ferroviária do porto de 550 para 900 vagões por dia.
Além das obras portuárias, o Ministério dos Transportes aplicará R$ 730 milhões em rodovias do estado. O Contorno Sul Metropolitano de Maringá, na BR-376, terá 13 km em pista dupla, incluindo terraplenagem, drenagem, iluminação, sinalização, pontes e viadutos, retirando o tráfego pesado da área urbana e beneficiando Maringá, Paiçandu, Sarandi e Marialva, com mais de 850 mil habitantes impactados.
A pavimentação do quarto e último trecho da Estrada Boiadeira, na BR-487, entre Serra dos Dourados e Cruzeiro do Oeste, terá 37 km de extensão e investimento de R$ 321,2 milhões, completando o corredor que liga Campo Mourão à divisa com Mato Grosso do Sul e reduzindo o trajeto entre Naviraí (MS) e Paranaguá (PR) em cerca de 80 km.
Atualmente, cerca de 3,6 mil veículos circulam diariamente pela estrada, com destaque para o transporte de soja, milho, cana-de-açúcar, carne bovina e insumos agroindustriais. O corredor conecta regiões produtoras aos centros consumidores e aos portos do Sul do país, especialmente o Porto de Paranaguá.
Fonte: Mundo Logística
