De acordo com o Ministério de Transportes, o estado concentrou, em 2025, R$ 570 milhões aplicados em obras como reformas nas BR-116 e BR-470 afetadas pelas enchentes.
De acordo com o Ministério de Transportes, o Rio Grande do Sul concentrou, em 2025, o maior volume de investimentos em infraestrutura de transportes no país, com R$ 570 milhões aplicados em obras. As iniciativas incluem alargamento de viadutos e reformas nas BR-116 e BR-470.
O ministro dos Transportes, Renan Filho, destacou os impactos dos investimentos. “Nós vamos investir aqui na Região Metropolitana de Porto Alegre aproximadamente R$ 300 milhões esse ano e, no ano passado, investimos R$ 250 milhões. A BR-116 está recebendo inúmeras entregas, como a ponte do Rio dos Sinos, o novo viaduto no Morro Scharlau e o complexo de Esteio”, explicou o político.
Em Canoas, as obras contemplam o alargamento de viadutos, a reforma do viaduto Fronteira Oeste, no entroncamento da BR-116 com a BR-290, em Porto Alegre, e a implantação de passagens inferiores. Segundo o Ministério de Transporte, as medidas buscam eliminar pontos críticos e elevar o nível de serviço em um corredor com histórico elevado de acidentes e congestionamentos.
A cidade de Bento Gonçalves recebeu grandes intervenções estruturais, que irão restabelecer a segurança após os danos provocados pelas chuvas de 2024. As obras em andamento na BR-470, por exemplo, receberam aporte de R$ 102 milhões.
“Essa foi a rodovia da Serra Gaúcha mais impactada pelas enchentes de 2024, chegando a ficar totalmente interrompida. Por isso, essas obras são fundamentais para torná-la mais resiliente diante de possíveis eventos climáticos, trazendo mais segurança para a população”, apontou o vice-governador do Rio Grande do Sul, Gabriel Souza.
Na visão dele, a BR-470 é estratégica para a economia do estado, conectando regiões produtivas, fortalecendo a logística e garantindo o escoamento da produção gaúcha.
Segundo o portal Leouve, durante a visita, o ministro Renan Filho, anunciou que as obras na rodovia devem ser finalizadas ainda em 2026. “Esse ano vamos entregar absolutamente tudo ou praticamente tudo. Pode ficar uma ou outra obra que exija um detalhe, porque essa região aqui é uma região super especial para fazer obra”, afirmou o político durante coletiva de imprensa.
Já em Caxias do Sul, há a previsão do lançamento do edital de licitação para a construção do viaduto da BR-116 sobre a Perimetral Norte, em abril, com investimento estimado em R$ 80 milhões.
Na cidade, a comitiva da “Na Boleia do Brasil”, também visitou a empresa Randoncorp, onde foi assinada a deliberação do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) que regulamenta o uso do eixo elétrico auxiliar.
De acordo com o Ministério de Transportes, a tecnologia oferece tração complementar a caminhões em situações específicas, como subidas e arrancadas com carga. Já regulamentada para semirreboques, a medida passa a permitir a circulação também de caminhões equipados com o sistema.
PONTE DA BARRAGEM DO PASSO FUNDO
A construção da nova ponte da Barragem do Passo Fundo se junta a esses outros investimentos que beneficiem a logística gaúcha. Além de eliminar o uso de balsa por moradores da região, a construção, localizado em Campinas do Sul (RS) também transforma a infraestrutura do estado.
Segundo o Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional (MIDR), o empreendimento, que beneficia diretamente 34 municípios e cerca de 300 mil pessoas, ainda fortalece o escoamento da produção agropecuária, especialmente no transporte de aves e suínos.
Com mais de 247 metros de comprimento e 10 metros de largura, a estrutura custou R$ 22,9 milhões, sendo cerca de R$ 14,9 milhões investidos pelo MIDR, por meio da Secretaria Nacional de Políticas de Desenvolvimento Regional e Territorial (SDR). Já o estado do Rio Grande do Sul direcionou R$ 7,7 milhões para a obra.
De acordo com o prefeito de Campinas do Sul, Paulo Battisti, a ponte encurtou distâncias, eliminou a dependência da balsa e gerou economia para o município. “Temos cooperativas do agronegócio, especialmente na área de suínos, que chegam a economizar mais de R$ 300 mil por ano apenas com o fim do uso da balsa”, apontou.
“Quando fazemos um balanço geral, percebemos o quanto essa obra representa em economia e desenvolvimento para Campinas do Sul e para toda a nossa comunidade, que aguardava por essa ponte há muitos anos”, afirmou Battisti.
Para o secretário Nacional de Políticas de Desenvolvimento Regional e Territorial do MIDR, Daniel Fortunato, os resultados dessas obras e os depoimentos da população beneficiada aumentam a satisfação e a motivação de toda a equipe.
“A construção dessa ponte impacta diretamente a vida das pessoas, melhora a logística, amplia a renda e facilita o acesso a serviços essenciais. Resultados como esse, em Campinas do Sul, mostram como a dedicação técnica dos servidores se transforma em benefícios concretos para a população”, destacou.
A ponte possui nove apoios e oito vãos, cada um com quatro vigas, totalizando 32, além de trechos de asfaltamento que garantem melhores condições de trafegabilidade nos acessos e sobre a ponte.
CENÁRIO DO TRANSPORTE DE CARGAS NO RS
Nesse contexto, os transportadores rodoviários de carga do Rio Grande do Sul registraram um avanço no Índice CNT de Confiança do Transportador com 46,7% — um crescimento em relação ao semestre anterior (41,4%). Segundo a Confederação Nacional do Transporte, a melhora foi impulsionada sobretudo pela recuperação parcial da percepção sobre as condições atuais e pelo fortalecimento das expectativas.
A desconfiança do empresariado gaúcho é alimentada pelo ceticismo político e insegurança jurídica agravados pelos potenciais efeitos de aumento da carga tributária. Eles também citam retração da demanda dos embarcadores de cargas devido ao consumo estagnado, insuficiência de infraestrutura apropriada e falta de mão de obra qualificada.
Fonte: Mundo Logística
