A indústria automotiva global sofreu um golpe significativo no ano passado, devido à queda na atividade relacionada à Covid-19. No entanto, uma perspectiva global mais positiva deve impulsionar a demanda, um bom presságio para os fabricantes automotivos nos mercados emergentes. A indústria automotiva foi um dos segmentos de manufatura mais afetados pela pandemia: interrupções relacionadas ao coronavírus no comércio e nas viagens, junto com a queda econômica associada, afetaram gravemente a demanda de veículos em todo o mundo.
De acordo com a análise da Moody’s, as vendas globais de veículos leves caíram 16% em 2020, com o número total de unidades vendidas caindo de 90,3 milhões para 75,8 milhões.
Os números variam consideravelmente de região para região, no entanto. As vendas totais foram estimadas em queda de 25,2% na Europa Ocidental e 15,2% na América do Norte, mas apenas 1,9% na China.
Embora não seja tão severo quanto a redução de 27% nas vendas observada no primeiro semestre do ano, o resultado final do ano ainda foi significativamente pior do que a queda de 9% resultante da crise financeira global de 2008.
No entanto, em meio a uma melhora nas perspectivas econômicas – com o FMI prevendo um crescimento global de 5,2% este ano – a maioria dos analistas previu uma recuperação significativa nas vendas.
Por exemplo, a Moody’s espera que a demanda global de veículos leves aumente 7,7% e a IHS Markit previu um ganho de 9%, enquanto a Standard & Poor’s prevê que as vendas de veículos irão se recuperar em 7 a 9%.
RECUPERAÇÃO PARA APOIAR EMS
A previsão é uma boa notícia para os mercados emergentes como México, Tailândia e Marrocos, todos com importantes indústrias automotivas.
O México, o sexto maior produtor mundial de veículos antes da pandemia, sofreu uma queda de 21% na produção no ano passado, com o número de unidades fabricadas caindo de 3,8 milhões para 3 milhões. Isso incluiu uma contração dramática ano a ano de 98,8% em abril, durante os estágios iniciais do surto, quando a produção caiu de 300.100 para apenas 3.700 veículos.
Da mesma forma, na Tailândia – a 11ª maior montadora do mundo – a produção automotiva caiu 30%, de 2 milhões para 1,4 milhões.
Dado que os veículos são o maior produto industrial de exportação do México e que a fabricação de automóveis representa 10% do PIB da Tailândia , uma recuperação na produção proporcionaria um impulso substancial para ambas as economias.
O aumento na demanda deve ser particularmente pronunciado na Europa Ocidental e na América do Norte, com a Moody’s prevendo picos de 12,2% e 5,8%, respectivamente, nessas regiões. Isso deve ajudar a estimular a atividade no Marrocos, onde cerca de 90% dos veículos produzidos são para exportação, e no México, que se beneficia da posição de signatário do Acordo Estados Unidos-México-Canadá.
Além do aumento previsto na demanda global de veículos, esses países também podem se beneficiar de investimentos adicionais de montadoras multinacionais.
Fonte: O Petróleo
