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Opinião

O fim do 2M

Estava de férias, quase incomunicável a bordo de um cruzeiro, quando de repente um “sinal de fumaça” encontrou meu celular e descarregou uma série de mensagens questionando sobre o rompimento ...

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O “nunca normal” é a realidade para a cadeia de suprimentos

Se você olhar para trás e pensar em todos os desafios que as cadeias de suprimentos enfrentaram nos últimos anos, não é difícil ver que ainda estamos vivenciando problemas muito reais. À medida...

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A construção naval

A construção naval fornece navios e estruturas flutuantes de diversos tipos aos operadores de serviços marítimos, principalmente de transporte de cargas e produção de energia. O total do transpo...

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Demurrage, price cap e regulação ex post: “gargalo regulatório”?

Os professores Daron Acemoglu (Economia, MIT) e James Robinson (Kennedy School of Government, da Harvard University), no livro Why the Nations Fail - Elsevier, 2012, 511 p. (Porque as Nações Fracass...

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Cenário da Navegação no Brasil

A operação marítima de transportes de cargas realizada por empresas de navegação movimentou em 2022 cerca de 1,2 bilhão de toneladas. O maior volume foi realizado pela navegação de longo curso...

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Seis tendências para a Manufatura absorver em 2023

A indústria foi responsável por 22,2% do PIB do Brasil em 2021. E para esse final de ano, previsões da Confederação Nacional das Indústrias (CNI) estimam que o PIB Industrial tenha uma alta de 2...

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Visibilidade de ponta a ponta: como ela pode mudar o Supply Chain local?

Melhor aceitar o que não se pode controlar e concentrar-se no que é possível. Esse conhecido provérbio, originado de um princípio do estoicismo, é cada vez mais seguido pelas indústrias ante as...

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